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　　新华社大连1月22日电(记者武江民、张博群)近日，辽宁海域进入严重冰期。在辽宁省大连市泊霞湾附近，随着气温持续走低海水逐渐结冰，犬牙交错的冰岩连绵不绝，颇为壮丽。这片海域为何会形成大面积海冰？严重冰期又将对生产生活带来哪些影响？记者就此采访了相关专家。

　　“一般来说，当气温持续低于0摄氏度，海水的温度逐渐下降到冰点以下，同时伴有适宜的风、流等因素时，海水就会开始结冰。”盘锦市自然资源局海洋管理科科长李殿强介绍，渤海的海水盐度较低，更容易在低温条件下结冰。每年11月末到次年3月初，都会出现不同程度的结冰现象。

　　记者了解到，受近日寒潮影响，渤黄海海冰迅速发展，辽东湾于1月19日进入严重冰期。自然资源部北海局高级工程师郭东琳介绍，1月21日，辽东湾浮冰外缘线离岸最大距离快速增长至59海里，海冰总面积占辽东湾海域面积的38%，整体冰情较近十年同期偏重。

　　记者在葫芦岛市兴城市海滨看到，近岸的海冰冻得厚实，白茫茫的一片。远眺则可以看见流动的浮冰，在阳光下泛着幽蓝的光泽。一半是雪白，一半是蔚蓝，冰封的海岸线吸引不少游客前来拍照打卡，记录“冻海”风光。

　　“海冰虽然美丽，但是只可远观，不可近玩。”李殿强提示，海冰是海水表面冻结而成的冰层，它随风漂浮、随水流转，随着气温的变化而生长或消融。此外，海冰冰层内部布满空隙，在岸边肉眼无法探测其厚度，看似平整实则脆弱不堪。行人要注意安全，禁止在冰上行走。

　　郭东琳介绍，进入严重冰期后，海冰会对海水养殖、渔港码头、港口航运、油气生产和有人居住海岛等造成不同程度的影响。高密集度的厚冰可能会分布在航道和港池影响航运；海冰漂移可能会碰撞渔船和养殖浮筏造成损失。

　　为了减少海冰带来的影响，辽宁海事局全面加强应急值守，开展抗冰工作；在辽宁丹东市，有关部门利用无人机进行巡航，对冰情进行实时监测；盘锦海事局将大马力拖轮部署在航道拐点、港池等重点区域，进行24小时不间断破冰作业。

　　“轰隆隆、轰隆隆……”在辽东湾核心冰区，一艘破冰船正在缓缓撞开连绵的白色冰层。“这是正在进行巡航观测的‘极地’号破冰调查船。”郭东琳说，相关部门正在对当地海冰、气象、水文、生态等开展全方位“体检”，为渤黄海海冰科学研究积累关键基础数据，进一步提升渤黄海海域海冰防灾减灾能力。

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