上海12月5日电 (谢梦圆)记者5日从中国铁路上海局集团有限公司(下称：上铁集团)获悉，当天上午，一趟载有太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的海铁联运班列从上海芦潮港集装箱中心站(下称：芦潮港中心站)开出，标志着2025年以来上海海铁联运业务量突破100万标箱，同比增长近两成，创历史新高。

　　今年以来，上海海铁联运业务量增速明显。上铁集团通过优化固定机班设置，减少车流在站停留时间，开行“满轴”列车，不断提升连接港口的铁路“毛细血管”通过能力。

　　为适应集装箱业务量快速增长，近年来，芦潮港中心站创新管理模式，将铁路场站功能前移，破解了“进港最后一公里”瓶颈，实现了芦潮港中心站至洋山深水港区间“卸、转、运”高效协同。该站还加大基础设施改造投入，通过延长装卸线、增配、升级龙门吊控制系统、扩大专用堆场等举措，使场站作业能力大幅提升。

　　目前，芦潮港中心站四束八股铁路线均已具备整列装卸能力，平均装卸效率可达3分钟/箱，年装卸能力约120万标箱。上铁集团充分挖掘线路潜力，将南翔至芦潮港间图定列车开行对数提升至20对，单日最高开行可达22对；同时，采用“班列+散列”组织模式，每年新增运能近9万标箱。

　　上海海铁联运线路已辐射全国逾40座城市，班列线路运行稳定。

　　上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪表示：“今年，上海海铁联运到发箱量有望突破109万标箱，同比增长15%。未来我们将持续加密开行至长三角多地、长江中游及中西部地区的班列，包括开行定制化班列，进一步吸引腹地货源集聚。”(完)